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工商時報【郭建志╱台北報導】桃園市空服員職業工會27日提出四大協商方向，呼籲長榮航儘快展開協商。交通部除了正面看待，也表示長榮將持續以強化短程、加大機型方式疏運。而長榮擔憂罷工會影響國際航空運輸協會（IATA）時間帶的評分檢核，但交通部認為，罷工屬突發狀況，不致受影響。工會昨拋出四大協商方向，並呼籲資方盡快展開協商。首先，東京、北京航線增加過夜月份，全面檢討現行包月方案；第二，接受每月勞資會議、每季董總會議，每半年需檢討班表及服務流程，提供勞工相關必要資訊，例如年度招募計畫；第三，不堅持調整日支費，同意公司飛安服勤獎金方向，計算單位及數額待議；第四，同意不以薪酬為禁搭便車差別待遇，改以其他促進工會團結方案代替。對此，交通部政次正向看待，認為工會有釋出善意、提出對案是很好的起步，資方應會很快釋善意回應。至於國際航空運輸協會（IATA）時間帶，長榮擔心因罷工使得航線航班執行率不佳，評分時會喪失既有時間帶，影響長榮權益。王國材說，IATA將3至10月視為夏季一起檢討，這次罷工時間不長，依過去案例是屬突發狀況，時間帶應不致受影響。對疏運情況，王國材說，27日長榮運能為42％，有旅行團84團1,190人受影響。統計罷工以來，已取消738架次飛機、影響15.3萬人次。目前機場看不到因罷工而等待轉機的國際旅客，是由於長榮直接在國外就協助旅客辦理轉機。王國材也說，自27日起，長榮透過「取消長程、強化短程」方式因應，並特別在胡志明、成田、福岡、大阪等航線，還加大機型，加快消化累積旅客。
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